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    電動車電池質量下降真相

    電動車電池質量下降真相

    發布日期:2019-09-06 作者:中國電動車網 點擊:

    無錫電動車廠家淺談電動車電池質量下降真相:為什么現在的電池質量普遍不耐用了?

    身處電動車行業,經常能聽到很多電動車行業的商家和電動車用戶抱怨:說現在的電池沒有以前好了,以前電池都能跑三年左右,現在只有一年壽命,甚至更短。

    他們甚至還歸納出幾個原因,比如大廠到處收購雜牌小廠,造成質量不穩定;也有人說電池廠家為了節約成本而偷工減料;還有人說廠家管理水平差……難道真是這些原因導致電池質量下降嗎?為什么電動車各方面都在改進,但電池質量反而不如以前了呢?

    真相一:電動車高配置導致電池壓力增大

    現在的電動車與以前的相比:配置要高、功率更大、速度更快···,因此消耗的電量也大;另外現在的電動車輪胎也比以前粗、厚等,這些都會更費電;再者,電動車上增加了許多用電裝置,如防盜器,遙控啟動,日行燈、音樂播放、座桶燈等等,這些都增加了電池的負荷,影響了電池性能。

    真相二:電池的無鎘工藝,使得電池性能大幅降低

    由于鎘是一種吸收中子的優良金屬,含鎘的鉛酸電池,增強電池導電性能,降低電池內阻,改善電池放電電壓,耐高低溫、充放電性能好,壽命長,因此以前的電池都是含鎘的,但鎘對環境的污染和對人體的傷害比較大。2012年7月正式實施的《鉛蓄電池行業準入條件》,明確2014年1月1日起,禁止生產含鎘鉛蓄電池,新建、改擴建項目禁止采用外化成工藝,市場上銷售的鉛酸電池100%不含鎘。一旦不用鎘的電池,性能比以前肯定稍微差一點,從而導致了很多人認為“電池質量不如以前”的感覺!

    真相三:電動車電機功率增大,對電池的傷害加大

    大家都知道,前幾年電動車市場上銷售的電動車電機功率相對比較小,小功率的以250W為主,大功率的以500W為主。而近年來,電動車為了追求更快的速度,電機功率不斷提高,其最小功率基本已經達到500W,而800W電機和1200W電機也都很常見,不可否認電機功率越大,對電動車速度會有明顯提升,但是同樣也會加速損耗電池壽命。

    真相四:電動車越來越重,耗電量增大

    2014年之前,市場上主要銷售的簡易款電動車,隨著人們對舒適性的要求越來越高,現在市場上豪華款的比重越來越大,豪華款的重量較簡易款明顯增加,耗電量加大,電動車的續行里程和使用壽命都會下降。

    真相五:不良的充電習慣影響了電池性能

    電池長期處于虧電、快速充電站充電、長時間充電、亂用或使用劣質充電器等等,這些不良的充電習慣,都會影響電池的性能,嚴重時電池漏液或者充鼓變形。

    真相六:不好的騎行習慣影響了電池性能

    日常的騎行習慣對電動車電池使用壽命也有一定的影響,勻速行駛,少急剎車,是對電池最好的保護。對于有腳蹬的電動車起步時,要用腳踏助力啟動,以免放電電流過大而損壞電池。在高低不平的道路上行駛也要減速慢行,一旦電池電力不足就要充電,不要非得把電用光。

    真相七:翻新電池泛濫,成市場潛規則

    當前市場上存在大量虛假電池,尤其是三四線區域市場。不法商販把外觀比較新的廢舊電池低價回收,然后進行加液、修復、外殼翻新等流程,再重新包裝,悄悄地流入市場銷售鏈。這也是為什么很多人在換電池之后,電池通常只有一年壽命的重要原因之一。

    撇開某些不負責任的無錫電動車廠家生產的電池不合格,影響了電池的性能外,現在的大部分電池跟以前比,并沒有質量上急劇下滑。電池在使用騎行的過程中,還是需要大家好好維護保養。雖然電池使用時長不如以前,但是好好保養電池,用個兩三年也是沒問題的。


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    本文網址:http://www.jbhdkw.com/news/391.html

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